Kompensasjon For Stjernetegn
Betydende C -Kjendiser

Finn Ut Kompatibilitet Med Stjernetegn

Artikkel

16 ting du kanskje ikke vet om Uber

topp-leaderboard-limit '>

Uber Technologies, den stadig mer populære, men kontroversielle ridesharing-appen, har så langt infiltrert 58 land over hele verden i sin fem år lange levetid og viser ingen tegn til å bremse ned. Antallet nye sjåfører som blir med i Uber-sjåførene, dobles hver sjette måned, og i forrige uke overgikk selskapet offisielt 50 milliarder dollar i finansiering. Men på tross av sin popularitet har oppstarten hatt (og vil trolig fortsette å ha) en humpete tur, og rasende etablerte drosjeselskaper ved å bøye seg på torvet og demonstrere potensielle problemer med den fremdeles begynnende delingsøkonomien. Mens pendlere og myndigheter bestemmer hvordan de skal håndtere Uber, er det noen få ting du kanskje ikke vet om selskapet og driverne som får det til å gå.

1. Drivere får ikke rabatter.

Da Barrett, en UberX-sjåfør i Tennessee, svarte på telefonen sin for å snakke med meg, gikk han en kilometer til flyplassen for å unngå å måtte betale for en drosje. Uber-sjåfører får ikke rabatter eller spesialbehandling når de er passasjerer, selv om Barrett sier at selskapet sender sjåførrabatter for vedlikehold av bil som dekkrotasjoner og oljeskift.

2. Det gjorde livet til et helvete for et designfirma.

Et NYC-designfirma registrerte navnet Uber Inc. helt tilbake i 1999. Da biltjenesten med en nesten identisk person ble med på stedet, ble designfirmaets grunnlegger oversvømmet med telefonsamtaler rettet mot drosjeselskapet, som ikke gjorde det (og fremdeles ikke) oppgir et telefonnummer til kundeservice. Uber Inc. mottok 500 telefonsamtaler på fire måneder fra frustrerte passasjerer og til og med sjåfører som lette etter lønnsslippene sine, ifølgeNew York Post.En sjåfør saksøkte til og med ved et uhell designfirmaet for en arbeidsskade. Den standhaftige Uber Inc. har beholdt navnet sitt, men eier Herta Kriegner fortaltemental_flosshun 'håndterer fortsatt telefonsamtaler for Uber Technologies og mottar fortsatt post (rettskjennelser, forespørsler om lønnsutstyr osv.) angående sjåførene deres.' Et Google-søk lister selskapet som 'ikke uber-teknologiselskapet.'

3. Uber-babyer får spesielle onesies.

Minst ett menneske har pustet sin første luftgulp i baksetet til en Uber-førerhus. I mars i år fødte Zanna Gilbert datteren i en Nissan Altima, som ektemannen hyllet gjennom Uber-appen. Babyen og moren var begge fine, og Uber ga sjåføren gratis Knicks-billetter for sin utmerkede håndtering av situasjonen. Selskapet betalte også for å få rengjort bilen. Babyen fikk en spesiell Uber-merket onesie.

4. Biler kan ikke være mer enn 10 år gamle.

Og de må ha minst fire dører. 'De foretar en personlig inspeksjon av kjøretøyet før du kan kjøre,' sier Barrett. 'De sjekker for utvendige skader, renslighet, slitasje.' I noen byer utføres inspeksjonen av en Uber-sjåfør med høy vurdering som har blitt ansett som ansvarlig nok til å fortjene tittelen 'Pro Driver'.

'Hvis noen registrerer seg som en potensiell sjåfør i nærheten av den påslåtte appen din, får du beskjed og får i oppdrag å gå til' veterinær sjåføren ', sier Barrett. “Dette betyr at vi tar bildet av dem, inspiserer kjøretøyet deres, tar bilder av deres forsikring og førerkort. Vi fungerer i hovedsak som mellommann til bedriftene for å sikre at de er de de sier de er etter at bakgrunnssjekken har gått. Vi er det siste trinnet da de også prøver en prøvekjøring med oss ​​for å offisielt tømme dem for kjøring. Det er en 30-minutters prosess, og vi får $ 20 for vår tid på å sjekke sjåførene. ”

hvorfor blir høyesterettsdommere utnevnt for livet

5. Noen sjåfører leier bilene sine. Og telefonene deres.

For alle som ønsker å være Uber-sjåfør, men ikke har en bil som oppfyller kravene, er det alternativer. Et selskap som heter Breeze lar rittdrivere leie en bil for $ 195 i uken, pluss et engangsavgift på $ 250. Uber har også et leasingprogram som forbinder drivere med partnerforhandlere.

Drivere som ikke har en iPhone kan leie en med grunnleggende dekning fra Uber for $ 10 i uken.

6. Tips er ikke 'inkludert'.

Dette er en stor misforståelse om UberX, oppmuntret av en av selskapets største salgsargumenter: kunder kommer inn, kommer dit de skal og kommer seg ut uten å måtte bytte penger med sjåføren. I stedet kobles appen direkte til en passasjers bankkonto og belaster dem for turen. Drivere holder 80 prosent av prisen og gir 20 prosent til Uber. Det er det. Faktisk fraråder selskapet UberX-sjåfører å akseptere tips om første tilbud, og instruerer dem om å ta pengene bare hvis en passasjer insisterer. Rand, en sjåfør i Sør-California, sier at kanskje en av ti passasjerer gir et tips.

'Jeg kan ikke fortelle deg hvor mange ganger passasjerene mine har fortalt meg,' åh, tipset er inkludert i prisen, 'sa UberX-sjåfør Cole til CNET. 'Jeg må vennligst forklare dem at den ikke er inkludert, og at prisen kun beregnes på tid og avstand.'

Lyft, et annet rideselskap og en av Ubers største konkurrenter, har et innebygd vippesystem som sjåfører elsker. Barrett, som mange Uber-drivere, kjører også for Lyft. Han sier at 40 prosent av pengene han tjener med Lyft kommer fra tips alene. 'Syttifem prosent av turene mine gir alle tips,' sier han.

Mer: 13 hemmeligheter til Amazon Warehouse-ansatte

7. Mange sjåfører foretrekker å jobbe for Lyft.

Og ikke bare fordi selskapet oppfordrer til tipping. 'Jeg kan ikke huske noen kommunikasjon [fra Uber] som antydet, antydet eller implisitt uttalte deres takknemlighet for meg som sjåfør,' skriver Greg Muender. 'Dette er resultatet av en kultur som verdsetter ambisjon fremfor alt annet.'

Lyft anses av mange sjåfører for å være mindre bedriftens, mer kommunikative og takknemlige for sine tjenester. 'Kulturen er klønete, morsom, unik og ærbødig, akkurat som en ekte knopp,' sier Muender. 'Du oppfordres til å være deg selv og ha det gøy.'

Og det å prøve å komme i kontakt med et menneske i Uber kan være vanskelig, selv som sjåfør. 'Du går deg vill i bedriftens hierarki,' sier Barrett. 'Jeg vet ikke en gang hvem som ville sparket meg hvis jeg hadde dårlig vurdering eller hvis jeg hadde en hendelse.'

8. Drivere gir deg sannsynligvis fem stjerner ...

Uber bruker et rangeringssystem som en måte å oppmuntre til god oppførsel på vegne av passasjerer og sjåfører. Begge parter kan rangere hverandre på en femstjerners skala på slutten av en tur. Sjåførene jeg snakket med sa at de nesten alltid gir kundene fem stjerner med mindre de er motbydelig berusede, sene eller ekstremt frekke. JC, en UberX-sjåfør i Texas, sier at han en gang ga en rytter en lav vurdering på grunn av hvordan de snakket med moren, som også var i bilen. 'Han var super respektløs mot moren sin, og det var virkelig ukomplisert,' sier han. 'Jeg har kanskje gitt ham som en to.'

9. ... Men vurderingen din har ikke noe å si.

Uber-veteraner som er stolte av sin høyt ettertraktede femstjerners rangering, kan være litt deflaterte for å lære at virkelig, din vurdering er stort sett irrelevant. Det sikrer ikke bedre service eller raskere hentetid. Faktisk ser de fleste sjåfører ikke engang på din vurdering før de godtar deg som passasjer. 'Jeg godtar en tur som kommer inn uansett vurdering,' sier JC. Det er fordi sjåfører bare har noen få sekunder på seg til å godta en innkommende turforespørsel før den blir sendt videre til den nærmeste Uber-bilen, og de fleste sjåfører vil heller tjene noen få dollar på en uhøflig passasjer med tre stjerner enn å tjene penger mens de holder ut for en femstjerners rytter. 'Jeg har bare for vane at når jeg får en forespørsel, er det penger i lomma, så jeg klikker på godta,' sier Barrett.

Uber-forespørselsvarselet minner forresten om en irriterende brannalarm. 'Forespørselslyden er et stort høyt 'pip', 'sier Rand. «Jeg blir alltid i panikk når det kommer opp. Det gjør at blodet ditt blir kaldt. Lyft-lyden er en harpemusikk og metronom. ”

10. Men hvordan du vurderer sjåførenegjørsaken.

Hvis sjåførens gjennomsnittlige poengsum faller under 4,6, kan de bli 'sparket' (dvs. at kontoen deres blir deaktivert).

Mer: 10 hotellhemmeligheter bak resepsjonen

11. Sjåførene blir også bedømt av deres 'akseptfrekvens'.

Uber forteller sjåfører at de skal akseptere 80 prosent av alle turforespørslene de mottar, men 'jo nærmere 100 prosent jo bedre.' Og mens en av de største trekkene til Uber er at sjåfører får stille sine egne timer, oppfordres de til å kjøre så mye som mulig. 'Hvis du kjører 50 timer i uken, får du 10 prosent på toppen av det du gjorde den uken som en bonus,' sier Barrett. De fleste er på farten i mindre enn 15 timer i uken, ifølge Uber-data.

12. De vet ikke hvor du skal

Uber-appen lar passasjerene angi en destinasjon, men sjåførene er ikke kjent med denne informasjonen før de henter noen. Dette betyr at det er fullt mulig at en kunde kan ha en destinasjon som er timer unna. Tidligere i år tok en mann en Uber-bil fra Scranton, Pa. Til Buffalo, N.Y., en 6-timers 278 mil lang tur. Gitt, han varslet Uber-sjåføren om reiseplanene sine før han kom inn, og hadde allerede blitt avslått to ganger. Turen kostet ham $ 583,69.

13. De har sannsynligvis hentet en prostituert.

'En gang jeg plukket opp det jeg er ganske sikker på var en eskorte og tok henne til en klient,' sier Rand. 'Det er tilsynelatende en vanlig ting for hallikere å bruke Uber til å sende kvinnene sine ut.'

I 2011 fant et kontroversielt datadyp fra Ubers dataforskere en sammenheng mellom nabolag med et høyere antall prostitusjonsforbrytelser og en økning i Uber-turer. 'Områder i San Francisco med mest prostitusjon, alkohol, tyveri og innbrudd har også flest Uber-turer,' skrev de i et blogginnlegg. “Vær trygg, Uberitter!” Innlegget ble slettet etter litt kritikk, men ser ut til å være tilbake på nettet nå.

14. Kjendiser tar også Uber.

Mens han jobbet under Coachella musikk- og kunstfestival, sier Rand at han fikk en turforespørsel fra en mann som heter Dre. 'Jeg sa' Jeg leter etter Dree? ' Og han sa 'Det er Dre. Doktor Dre, '' husker Rand. 'Jeg hadde hørt navnet, men jeg visste ikke hvem det var. Han opptrådte ikke på Coachella, men for en privat fest, og hele veien ut ba han om lydkabelen for å øve på setlisten. Det tok oss en halv times kjøring for å finne huset fordi de ikke fant veibeskrivelse. '

15. Førere prøver å matche musikken til passasjeren.

'Jeg har en serie med faste stasjoner som passer til hvert hotells personlighet,' sier Rand. 'Hipstere får hip musikk, den eldre publikum får myk musikk, countryklubbrytterne får oldies.'

Mer: 19 hemmeligheter til UPS-drivere

16. De er ikke bare inne for pengene.

Gjennomsnittlig timepris for UberX-sjåfører over hele landet er omtrent $ 7 høyere enn for andre drosjesjåfører og sjåfører, ifølge Uber-data. Det utgjør omtrent $ 20 i timen i Boston, $ 30 i New York. Uber sank imidlertid prisene med opptil 30 prosent i 16 byer i fjor, og sjåførene følte det. 'Det var veldig bra lønn da jeg først begynte,' sier Rand, som først satte seg bak rattet for Uber i oktober 2013. Han kunne tjene $ 15.000 på deltid fra januar til mai, men tallet ble redusert til $ 3000 etter prisen kutte opp. Uber sier at de fleste sjåfører (omtrent 80 prosent) hadde heltids- eller deltidsjobber før de begynte å kjøre på Uber-plattformen, så de blir ikke med i desperasjon etter kontanter. I stedet er noen av de største trekkene de fleksible timene og muligheten til å møte interessante karakterer. 'Det handler om folket nå, ikke om pengene,' sier Rand.